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登車橋的發(fā)明令摩天大樓變得可能，客運(yùn)亦是登車橋常見的用途?？瓦\(yùn)登車橋所需的載客量跟建筑物面積、用途相關(guān)。一般的客運(yùn)登車橋的載客量，由數(shù)百公斤至2,000多公斤不等。 四層以下的樓宇使用的登車橋，有可能是液壓式的。

十層以下的樓宇使用的登車橋速度一般為1.5米／秒（300呎／分鐘）。十層以上的速度可達(dá)2.5米／秒（500呎／分鐘），以至6米／秒（1200呎／分鐘）。 

某些多層辦公大廈可能需要數(shù)以十計(jì)的客運(yùn)登車橋。為了增加登車橋的速度、效率和建筑物可用的面積，多數(shù)高樓大廈會把登車橋分成數(shù)組，每一組負(fù)責(zé)部分樓層, 并且要根據(jù)不同時(shí)間、不同樓層的使用模式，作出不同的調(diào)整和調(diào)度。亦有些非常高的摩天大樓，乘客需要使用中途不停站快速登車橋，先從地面前往高層的空中大堂（即高層登車橋大堂，Sky lobby），之后再轉(zhuǎn)乘普通登車橋前往目的地。有些登車橋則使用登車橋預(yù)叫系統(tǒng)，在大廳即可預(yù)叫指定要到達(dá)的樓層。

有些客運(yùn)登車橋的“轎廂”裝飾得美侖美奐，以云石甚至黃金裝飾都有。部分客梯還有空氣調(diào)節(jié)，和電視機(jī)供乘客觀看。有些客運(yùn)登車橋的轎廂是透明的，放在建筑物的外墻旁行走，供乘客觀光用。

貨運(yùn)登車橋：一架需要以人手控制登車橋門的貨運(yùn)登車橋。一架需要以人手控制登車橋門的貨運(yùn)登車橋貨運(yùn)登車橋一般比客運(yùn)登車橋大和載重較多，由2000至5000公斤不等，多數(shù)都是采用曳引式。貨運(yùn)登車橋內(nèi)一般沒有很好的裝飾，以避免運(yùn)貨時(shí)被損壞，很多都有人手控制的登車橋門開關(guān)。